汽轮机发电机组正常运转，因为轴承摩擦而耗费了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的光滑油温度升高，假如油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事端。为使轴承正常运转，光滑油温有必要保持必定范围内，通常需求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升通常为10~15℃，因此有必要将轴承排出来的油冷却今后才能再循环进入轴承光滑。冷油器就是冷却主机光滑油的。温度较高的光滑油和低温的冷却水在油冷器中进行热交换，经过调理冷却水流量来到达操控光滑油温度的意图。
      冷油器本设备将传统的弓形隔板改为旋流导板，首要原理为：冷却油经油冷却器壳程,随旋流导板导向旋转前行,油在旋转一起沿管周方向冲刷,管的构造参数是经多次比照实验进行优选的成果油冷却器,功能优秀,运用安全可,为汽轮机组抱负的辅机配套商品。流动特色仍为油经壳程，水经管程。管外油侧传热系数为管内传热系数的1/10-1/20，热阻首要在油侧。本设备将传统的弓形隔板改为旋流导板，冷油器首要原理为：冷却油经油冷却器壳程,随旋流导板导向旋转前行,油在旋转一起沿管周方向冲刷,管的构造参数是经多次比照实验进行优选的成果,功能优秀,运用安全可靠,为汽轮机组抱负的辅机配套商品。