技术领域本发明涉及一种氧气放散消声器，尤其涉及一种应用于发动机上减少对现有普通排气消声器排气阻力的氧气放散消声器。
背景技术现有公知的用于发动机的普通排气消声器的形式有吸收式、干涉式、扩张式或共振式等结构的氧气放散消声器，而普通排气消声器通常由共振室、膨胀室和一组多孔的管子构成，有的还在普通排气消声器内充填耐热的吸声材料，其工作原理是通过多次改变气流方向，使气流重复通过收缩又扩张的断面将气流分割成许多分支流，以此消耗废气的能量，并平衡气流的压力波。这种结构形式的普通排气消声器有其独到的特点，能将发动机工作时产生的废气排出并消声，但过大的消声量使发动机的功率损失增大。
发明内容本发明的目的在于提供一种能进一步降低发动机排气噪音、减少发动机排气阻力的氧气放散消声器。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：在发动机排气管路与现有的普通排气消声器进气管路之间增加具有能暂时储存发动机排气管排出的一部分脉冲压力气流使其延迟排出的储气室，此储气室与现有的普通排气消声器构成复式排气消声器，进一步平衡了气流压力波，减少了气流对发动机的排气阻力。