内燃机排气消声器原理是以喷气压力及排气管径为依据的，为抑制高压蒸汽气流排放噪声，首先考虑避免高温氧化吸声填料，高速，水气渗透吸声填料，消声效果差等要数。内燃机排气消声器综合消声效果，采用微穿小孔多空腔结构。不使用任何阻性吸声填料，阻力损失小，不怕油雾、水气。耐高温、耐高速气流冲击。高压蒸汽在消声器内经多次控流进入各降压体，阻尼分隔扩容降压，改变原气流的声频。降噪效果显著。使环境噪声符合国家《工业企业噪声卫生标准》。
    内燃机排气消声器结构合理，现采用了穿孔管分体断开，又采用了双层穿孔管及夹层的摩擦阻尼，从而达到良好消声的效果.本结构不需采用阻尼材料，免去了安装阻尼材料的麻烦，因此节省材料、节省工时，节省成本.并适用发展着的多种大小缸径涡流式或直喷式等柴油机的排气噪声控制需要.经试验，本消声器较现有消声器降低噪声 3dB ( A )以上，其插人损失高达 20dB ( A ) 以上.。