通过所测试的发动机噪声频谱图,分析了在消音器的设计中,如何根据噪声极值的频率区域获得良好降噪效果的方法,从理论上分析了通过扩大降噪频率区域的途径来提高降噪效果的蒸汽消声器结构和设计思路,通过所测试的该类蒸汽消声器与其它类型蒸汽消声器降噪频谱图的对比,验证了该类蒸汽消声器良好的降噪效果。列出了10kW金牛柴油发动机的噪声频谱图,噪声极值为94dB;共振-扩张型蒸汽消声器的降噪频谱图,噪声极值点的平均降噪量为17.94dB;扩张型蒸汽消声器的降噪频谱图,噪声极值点的平均降噪量为11.5dB,通过频谱图的降噪对比,说明将共振和扩张特征在不同噪声极值频率区域的降噪极值相结合,可获得理想的降噪效果。
蒸汽消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除蒸汽排放动力性噪声的重要措施。衡量蒸汽消声器的好坏，主要考虑以下三个方面：
1、蒸汽消声器的消声量能满足《工业企业噪声卫生标准》的要求；
2、蒸汽消声器的适应性能（即适应低中频谱宽带和高温高压等）；
3、蒸汽消声器的结构性能。（尺寸合理、造价低、寿命长等）；
TD、TDb、TDy型低压蒸汽消声器是建立在微穿孔板消声原理上制造,电厂锅炉蒸汽排放一般流速大,而流速大对小孔消声影响最大,所以我们需先控流,经过一次控流后的蒸汽再进入扩张室进一步降压消声,蒸汽经大容积降压后，从而形成低压蒸汽喷出，在此过程中，气流是经小孔径喷出,喷出后其各倍频带的声功率已降低,而声压级的频率被推高到20000Hz以上范围,其噪声大为削弱,但部分频率的二次噪音还需要进一步消声,我们在扩张室外加装阻性吸声棉结构,它系根据降压体所发出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总消声量要达30-42分贝.使之达到<<工业企业噪声标准>>要求。