锅炉烟囱阻式消声器的设计方法发展已比较成熟，但随着科技的发展，新材料、新技术的成熟与应用，特别是计算机仿真技术的快速发展，消声器设计方法也有了新的发展。采用现代仿真技术设计理论和试验相结合，研究多种物理场耦合情况下的消声器基本性能，有利于促进车用消声器自主开发能力的提高，降低车用消声器设计成本，提高试验效率。
　　即使一个锅炉烟囱阻式消声器各方面设计合理，当其背压最大时，也会使内燃机有效功率降低大约10伏。当气流通过消声器时，在消声器的进口与出口两端的气流全压会产生一定的降低，即压力损失…，此压力损失的大小取决于消声器的内部结构，同时与气流速度有密切关系。
　　锅炉风机排气口加装锅炉烟囱阻式消声器后,对汇流管还采取了下列再生噪音控制措施:
　　①　减少管道截面变化。原汇流管由三个不同直径段组成,现统一为一种直径,降低了由于管道截面变化引起的涡流噪音。
　　②　增大管道直径。原汇流管最大直径800mm ,现增至1 100 mm ,降低了风速,可降低涡流噪音,也减少了“T”形口处气流对管壁的撞击,从而降低机械振动噪音。
　　③　改善管道支撑。汇流管通过钢箍固定于支架,将原固定于电缆沟盖板上的支架改为直接固定在地面上。在汇流管与钢箍间垫橡胶条以增加管道振动阻尼。